Avant d'acheter notre Antares série 9, nous avions essayé une MF925 motorise en mono Nanni.
La carene passe très bien dans la vague ( essayé dans la machine à laver à l'entrée du golfe) mais avec le Fly le fardage est vraiment important. De mémoire la 2ème cabine est munie de lits superposés.
Pour les manoeuvres en marche avant pas de souci particulier, et nous avons pu nous amarrer par  vent ouest force 4 ( vent sur travers babord) sans utiliser le propulseur.
Mais ça reste une ligne d'arbre et pour les marches arriere c'est un peu plus compliqué. Avec la version en bi moteur c'est surement plus facile.
La quille permet l'échouage mais avec précaution. En effet si l'hélice touche il y a un risque sur l'alignement de l'arbre.

Sur le ponton en face de nous, il y a une MF925 sans Fly motorisé en mono Volvo avec plus de 2000 heures et qui tourne comme une horloge. C'est un bateau qui a 11 ans, toujours à l'eau et pas d'osmose.

La bonne vitesse est entre 18 et 20 nœuds et une conso d'environ 50 litre de gasoil. C'est un bateau qui se comporte bien en mer un peu formée et qui est en catégorie B.
Nous avons préféré l'Antares serie9 uniquement pour une question de prix. Nous avons acheté un modele commandé par un client qui a dénoncé sa commande alors que le bateau était fabriqué et équipé de l'électronique. On l'a pris comme il etait avec une remise conséquente qui mettait la MF925 hors concours

Le Fly est apprécié par ceux qui l'ont. Perso je n'ai pas voulu de Fly, car on navigue à deux, et s'il y a quoique ce soit, le temps de descendre du Fly reste du temps perdu. Par contre je reconnais que pour les manoeuvres une visibilité à 360 en hauteur avec vue sur les extrémités doit être un gros avantage. Nous avons pris l'Antares sans Fly et le toit est donc un ain de soleil.
Pour la ligne d'arbre, ce sont des sensations differentes du HB ou du Z mais franchement on s'y habitue vite, surtout quand on passe d'un 6 ou 7 metres à un 9 metres avec une petite quille.

Dis Thierry, tu n'as pas de ponts très bas dans ton secteur ?   

Qui a déjà piloter depuis un fly.... c'est difficile de ne plus en avoir ensuite.
Il y a moins de fly désormais car avec les toits ouvrants il y a la possibilité de naviguer dedans et dehors et souvent le fly " alourdi" la ligne du bateau.
Mais c'est formidable un fly. D'ailleurs les nouveau flys sont désormais beaucoup plus discret et après la mode des immenses surfaces, celle-ci diminuent et on retrouve même toit ouvrant et fly .

Bonsoir a Tous !

Mes préférés ! Bon OK rien a voir avec le sujet du poste mais comme il y avait la mention juste pour discuter 

le Princess 30 DS fly



Le Princess 31 Corniche